亞洲CES上的汽車新氣象 自動駕駛、智能化正逐步實現

  • 發表于: 2019-06-14 14:38:28 來源:人民網-汽車頻道

6月11日至13日,2019年亞洲消費電子展(CES Asia,以下簡稱“CES”)在上海新國際博覽中心正式舉行。與此前不同的是,汽車技術展區成了本屆展覽展示規模最大的展區,主機廠、供應商以及科技企業同臺亮相,共同發布了對未來汽車發展的愿景。

從本屆CES可以看到,自動駕駛、智能化,以及逐漸成熟的新能源技術猶如進入展館的一張入場券,成為了所有參展企業的重頭戲。縱觀本屆展會,汽車與科技企業所開發的新技術集中于“服務于人”這一宗旨,“更聰明”將是未來汽車的核心發展方向。

自動駕駛遍地開花 卡車司機也能邊喝茶邊上路

本屆CES汽車領域最常被提及的就是自動駕駛。我們心目中“無需自己開車”的場景,有可能在高級別自動駕駛技術下實現,但還需要通信技術、道路、法規等進一步完善與整合。

目前自動駕駛一般分為L1至L5五個級別。其中L1級包含家用車普遍安裝的定速巡航等功能,比較原始;L2級則包含了自適應巡航、車道自動保持等功能,但駕駛員仍是決策者;L3級系統才開始真正意義上實現部分自動駕駛,車輛可自主觀察路況、做出如何開車的決策,但仍需駕駛員監督應答。從L4級開始,車輛可實現完全自主動作,不過需要在可控道路與氣象條件下運行;L5級則標志著實現全天候、全地域下的自動駕駛。

在N4館,一臺自動駕駛卡車引起了媒體的關注。該車為贏徹科技開發的L3級自動駕駛卡車,工作人員向記者表示,卡車在車輛的前、側面以及角落等處,分開布置了多臺毫米波雷達以及攝像頭,采集后的信息通過數據處理與計算,并克服了卡車操控系統精度不足等困難,實現對卡車的自動控制。

自動駕駛卡車并非專門為自動駕駛而設計,而是在現有成熟車型的基礎上,搭建相應的硬件與軟件設備,從而以更低的成本和更快的速度實現自動駕駛。在車內,傳統卡車司機忙亂的景象有望不再上演,這里特別布置了茶幾茶具、冰箱等生活化元素,司機在條件允許下完全可以“放開手腳”輕松一下。

相對于L3級自動駕駛,更高級別的自動駕駛車輛在本屆CES上也不乏見到。在紅旗展臺上,一臺沒有方向盤、僅包含座位和互動機器人的L4級自動駕駛展車引來了觀眾們的興趣,不少觀眾走進車內一探究竟。而類似這樣車型,在百度Apollo展臺也可以看到,那是一臺以無人駕駛公交為主要設計任務的車型,同樣取消了方向盤等控制部件,讓內部空間更為寬敞,座椅也實現了靈活布置。

業內人士認為,自動駕駛技術在現實中可率先應用于如物流卡車、公交車等有著固定線路或時刻表的車輛上。這些車型一般不強調速度,但更注重通行效率,這正是自動駕駛汽車相比人工駕駛更有優勢的方面。同時,架設自動駕駛所需的道路設備也更容易,整體安全性也將更高。

智能化步伐加快 汽車變得更“聰明”

在智能化層面,無論是傳統企業還是新興企業,都不約而同地將更多功能賦予到汽車產品上,使汽車本身變得更智能,同時得以讓人的工作更少、更輕松。

造車新勢力天際汽車在展會上發布了其“智云”車聯生態系統。該生態系統由通信技術、云平臺、人工智能、服務生態四個維度構成。在一旁的天際ME7已不是第一次在公眾面前亮相。當工作人員拿著手機靠近時,車輛便可通過手機藍牙鑰匙識別用戶身份,自動解鎖并開啟迎賓燈光系統,從而代替了傳統車鑰匙。

據悉,這款純電動汽車的車載系統集中了車聯網與自動駕駛技術,可以實現自我迭代升級等功能,不斷提升自身的運行質量。在展臺,天際汽車董事長兼首席執行官CEO 張海亮在接受記者采訪時表示,汽車不僅是一個簡單的出行工具,而是變成了一個移動終端,最終目的是讓將來的移動出行變成智能化的移動空間。

在N5館內,日產汽車在較大的展臺面積上僅布置了三個核心內容,其中舞臺中央的一臺外觀奇怪的座艙吸引了觀眾的注意力,這便是“無形可視化技術”(Invisible-to-Visible,簡稱I2V)。這個座艙其實是一臺互動三維沉浸式體驗設備,展現了I2V技術在今后可能的應用場景:駕駛員佩戴VR眼鏡和感知手套后,能自己看到手中握有虛擬的方向盤,并通過手勢動作、語音交互等方式,在無形中操控汽車。這種現實與虛擬的結合,讓體驗者獲得奇妙的觀感。

另一新奇的物件是在日產展臺深處的“腦控車”(Brain to Vehicle,簡稱B2V)。使用者通過頭戴設備,讓車輛感知駕駛者的腦電波,提前做出可能的轉向動作,提升駕駛的安全性。日產汽車該項目負責人Lucian Gheorghe向記者表示,該技術仍在研究階段,“它不能替代人做出怎么開車的決定,但能在人做出動作前零點幾秒的時間,預估動作的發生,并提早做出決定,提升駕駛安全性。”

車載系統更人性 未來汽車“更懂你”

本屆CES上,很多汽車廠商都發布了新奇的車載系統,結合了VR、人工智能以及現實增強等技術手段,給人們留下了深刻印象。

其中,奧迪在中國首次推出了“浩樂行”,是一款在乘車過程中,通過佩戴VR眼鏡與操作控制手柄的沉浸式娛樂系統。記者坐進體驗車輛的后排并戴上VR眼鏡,在虛擬現實中感覺自己乘坐著一艘宇宙飛船或潛艇。真實世界中車輛的轉向帶來的傾斜感,實時轉變為虛擬現實中飛船或者潛艇的操控變化。這種混合了真實與虛擬現實的娛樂效果,給人的感受更加身臨其境。

在展臺上,奧迪還帶來另一車載娛樂系統,實現了在車內體驗5D電影。它利用目前已經在車輛上安裝的電磁懸掛、座椅按摩以及揚聲器等現成的硬件設備,與播放電影中的情節同步,實現了在感官上更豐富的5D觀影效果。

同時,奔馳也展出了其車內5D體驗系統。在車輛靜止狀態下,搭載于車內的屏幕可顯示游戲的畫面,座椅、空調和氛圍燈可在車內營造出立體的游戲環境;駕駛者可以通過控制車輛的方向盤、油門和制動踏板,變身為玩家參與到游戲當中,而顯示屏和控制按鍵的觸覺反饋還可進一步加強互動感。

起亞汽車則展出了駕駛員實時情感識別系統。車內設備通過傳感器捕捉駕駛者的表情、心跳等生理信號,從而識別駕駛者的情感。針對駕駛員所表現出的不同情感,提供優化的溫度、香氣、音響、燈光等車輛內部環境。隨著這一概念的提出,一臺能讀懂人心情的汽車或許在未來將能夠實現。

本屆CES期間,汽車產品所承載的多領域、多技術路徑、多元化的發展,可以說讓觀眾大飽眼福,也讓業內人士大呼過癮。富有創新并融合了更多科技領域的自動駕駛、智能化等主題,讓人們看到了汽車除了在改變自身能源結構之外不一樣的新鮮感。鄂智超

相關標簽:
Array
山西快乐十分游戏规则