5月銷量再創新低 長安何時才能走出谷底

  • 發表于: 2019-06-17 15:54:29 來源:國際金融報

近日,重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱長安汽車)公布了其5月份產銷數據,公告顯示長安汽車當月銷量約11.35萬輛,同比下降34.7%;1至5月份累計銷量為68.36萬輛,同比下降32.9%。

這一數據已創下長安汽車近六年來同期最低銷售記錄。

自主品牌疲軟

在業內人士眼中,長安汽車旗下各品牌一直有明確的“分工”:自主品牌負責增加銷量,長安福特負責創造利潤。值得注意的是,在國內各大汽車集團中,長安汽車旗下自主品牌銷量占比最高。因此,長安汽車整體銷量下滑與自主品牌多年走弱有直接關系。

全國乘聯會數據顯示,今年1至5月份,長安汽車旗下轎車產品中,除了逸動這一款車型以外,其余轎車產品的銷量均為負增長;而長安汽車一直倚重的SUV產品,全系車型銷量也都處于下滑狀態,多數車型跌幅超過40%;在MPV產品中,僅有歐尚一款車型處于正增長狀態,累計銷量僅有9186輛。

今年5月份,在《國際金融報》記者走進長安汽車研究院時,長安汽車執行副總裁譚本宏表示:“把去年整體銷量從去年1月拉到今年來看,實際上去年11月開始,長安自主車每個月在回升……今年表現得很平,總的還有增長。”

從長安汽車今年公布的各月產銷公告來看,長安汽車自主品牌當前的跌幅在收縮,但整體銷量與去年同期相比依然相差三成。業內人士認為,在沒有爆款產品的情況下,長安汽車很難將這種差距縮小。

成敗皆因福特

除了自主品牌以外,對長安汽車銷量影響最大的便是合資公司長安福特。長安汽車產銷公告顯示,5月份長安福特銷量僅有7418輛,同比下降75.57%,前后銷量變化尤其劇烈;而1至5月份,長安福特累計銷量為59015輛,整體跌幅依然超過七成。

事實上,此前的長安福特一直是長安汽車重要的銷量動力和利潤支撐。尤其是在“1515”戰略期間,長安福特的銷量接近長安汽車整體銷量的30%,而貢獻的利潤更是占到長安汽車整體利潤九成左右。

但從2017年開始,長安福特就開始走下坡路。再加上近兩年中國整體汽車市場走衰,長安福特的銷量迅速下滑,在激烈的競爭中一度“潰不成軍”。

公告顯示,2016年,長安福特的年銷量為95.75萬輛,逼近百萬輛;而在2018年,長安福特年銷量迅速下滑至37.78萬輛。財報顯示,2016年長安福特凈利潤為181.65億元;到2018年,長安福特徑直虧損8.04億元。長安福特從原本的“利潤奶油”變為長安汽車沉重的負擔。

即便如此,市場上仍有許多人看好長安福特。今年5月,在長安汽車一次媒體活動上,天風證券汽車首席研究員鄧學、國信證券(002736)首席研究員梁超曾力挺長安汽車,并看好福特汽車在華發展,認為合資公司長安福特是長安汽車業績向好的關鍵。

鄧學認為:“長安福特已經發生變化。在過去,福特中國一直是海外外籍的CEO,從今年開始啟動華人CEO,目標是解決決策層問題。中國業務銷售整體框架、架構在變化,匯報的層級有一定的提升。從這個角度看,長安福特值得長期跟蹤變化。”

而在梁超看來,福特實施“2025”戰略,中國市場重視程度提升,無論從渠道、生產、研發,都有明顯提升。另外福特智能化提出本土化提升加速,包括本土互聯網企業的合資合作,強調福特智能車的加速推出。

不過,盡管長安福特試圖扭轉敗局,但是想要恢復到巔峰狀態,仍然非常困難。在今年上海車展期間,福特中國CEO陳安寧向《國際金融報》記者表示:“長安福特擬在今后兩三年的時間里,回到快車道的發展模式。”

合資對象較弱

除了長安福特之外,長安汽車旗下還有另外兩家合資公司——長安馬自達、長安標致雪鐵龍。此前,長安汽車還與日本鈴木汽車合資組建了長安鈴木,但在2018年9月,鈴木汽車從長安鈴木中徹底退出。目前,長安鈴木為長安汽車獨資公司,鈴木汽車仍授權長安汽車使用鈴木品牌。

由于銷量不佳,在長安汽車公布的產銷快報中,包括長安標致雪鐵龍、長安鈴木等公司已經被歸至“其他”一欄。

另據乘聯會數據,5月份長安馬自達銷量為9522輛,同比下降39.8%;1至5月份銷量為51517輛,同比下降34.1%。長安標致雪鐵龍5月份銷量為105輛,同比下降80.5%;1至5月份銷量為918輛,同比下降45.9%。長安鈴木5月份銷量為1441輛,同比下降66.2%;1至5月份銷量為7218輛,同比下降67%。

從上述銷量來看,長安鈴木及長安標致雪鐵龍的銷量太低,即便有所改善,也無法對長安汽車整體銷量產生重要影響。相對于前面兩家子公司,在合資公司方面,長安馬自達成為助推長安汽車轉變的關鍵。

目前,長安馬自達共生產及銷售三款車型,分別是昂克賽拉、馬自達CX-5及馬自達CX-8。除了馬自達CX-8體量相對較小,其余兩款主力車型目前銷量均處于下滑狀態。此前,馬自達(中國)企業管理有限公司董事長渡部宣彥曾向《國際金融報》記者表示:“我們在中國市場上所處的形勢嚴峻,這是不容否定的。”

渡部宣彥認為,造成這種情況的原因有三點:其一,中國整體汽車市場當前正在下滑,這是自1990年以來將近30年里首次出現下滑情況;其二,在這樣一個嚴峻的市場下,各個汽車品牌為了確保自己的產量和銷量,開展了價格競爭,而馬自達則堅持“價值銷售”,與其他品牌相比,優惠力度較小;其三,其他品牌在2018年紛紛投放了一些新車型,而馬自達在去年一整年沒有新車型投放中國市場,因此沒有滿足消費者的新需求。

在業內看來,由于新產品產能及銷量增長都需要一定的爬坡期,就目前來看,長安馬自達無力幫助長安汽車扭轉當前局面。

因此,從長安汽車整體銷量來看,是繼續下跌,還是企穩回升,仍是一個未知數。

相關標簽:
Array
山西快乐十分游戏规则